有现实所处之地，
有思绪飞舞之地。
大约从2016年起，中美两国就进入b较明显的敌对关系，两国发展水平的高低成为热门话题。2022年5月，山丰去了一趟Boston，想去见见Harvard的老师。出行的第一感觉是，美国太需要高铁了。高铁真是美国相b中国不可回避的「y伤」，是中国可以昂首面对美国不输阵式的不多地方之一。且不谈速度，长途汽车的舒适感相b高铁也差太多，汽车出曼哈顿的那种磨磨叽叽、一步三停，真是感觉回到上个世纪90年代的中国，出曼哈顿就要一个小时。美国的火车舒适倒是舒适，但是既贵且慢。中国高铁便宜，以纽约到波士顿的距离，在中国高铁二等座票价大约120元，二等座已经很舒服了，摺合美元不到20元。美国汽车票价能够便宜，高铁怎麽就做不到？做不到，就向中国学习，向中国取经，大家互通先进的地方，共同进步。那样的世界多好。反之，汽车票价25美元，b中国还便宜了，美国汽车也b中国规矩、有序，这是中国应该学习美国的地方。
美国飞机发达，但是纽约到波士顿，距离约350公里，飞机时间约1小时，中国高铁时间约1.5小时，并不慢多少，如果算上登机时间，两者差不多，而乘坐T验，飞机则必b高铁差很远，甚至不如汽车，飞机紧紧把人绑在座位上，全程没有丝毫活动空间，如此禁锢和密集，类似运猪。想像高铁不就是放大版的城郊火车吗？纽约如果没有城郊火车，不可能发展到现在的地步。纽约、波士顿要想不落後於下一个时代，就应该发展高铁。上海到南京280多公里，b纽约到波士顿短大约40公里，但是上海到南京1个小时，纽约到波士顿4小时，且不说票价，这个T验相差太大了，在中国，上海和南京之间就是说去就去、说走就走。而纽约去趟波士顿，还是需要很大的决心。人人都自己开车，从经济学上讲，存在很大的社会资源的浪费，而且，很辛苦，也不安全。山丰常见到，美国人为了运10斤的东西，拖着1吨的汽车，油都用在汽车的自重上了。当然，有人会说，富裕和节省，不可得兼，这些看似浪费的地方，正是美国富裕和生活优越的T现，是x1引世界各地人的原因之一。
山丰给Ja发了电子邮件，他约山丰在Allston的一个咖啡店见面。见面之前，山丰一个人到Harvard的Allston新校区走了很久，个个建筑都是宏伟而先锋，与Cambridge老校区的建筑风格大不一样，一个代表传统，一个预示未来。见面之後，山丰觉得老师没有什麽变化，只是大家都戴了一个口罩，过了一会，才摘下口罩，山丰说，
「Prof.Ja，见到你很高兴，上次见到你，还是在Cambridge的Harvard校园，没想到这次见面，Harvard在Allston修了这麽漂亮的新校园，计算机系也搬到这里。」
「这是Harvard这些年来秘密C作的结果，Harvard过去几十年来，都在悄悄地用其他人的名义在Allston买地，如果被人发现是Harvard在买地，卖家就会把价格抬得很高。」Ja说。
Ja接着说，「这块地很大，足够支撑Harvard未来几十年的发展，而且紧邻Cambridge主校区，所以很宝贵，现在这里主要用来发展工学院，现在各个顶尖大学都把工学院作为下一次竞争的主战场，现在的投入都很大，你可以看到Harvard在Allston修建的这些楼的设计和配置都是很超前、很昂贵，而且T量巨大，留足了空间。」
「这正好呼应了当前这波以人工智能为代表的应用科学和工程技术的进步浪cHa0，现在的基于深度学习的NLP很火，你感到意外吗？」山丰问。
「有些意外，20年前，当年我们一起工作的时候，计算机理解人类语言，花了很大的力气，也就进步一点点，没想到深度学习一出来，这些问题似乎突然全都迎刃而解，而其中的机理，人类还不是很清楚。彷佛一个勤劳工作的人，突然感动了上帝，上帝一挥手，愿望就实现了。」Ja回答。
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