“什么时候？”
“下午就开碰头会。”李科长看着他，“你得准备一下，恐怕得正面交锋了。”
回到自己位置，周大河和赵小兵显然也听说了，一起向陈锋这边走来，周大河还骂骂咧咧的：“妈的！就知道那老小子要下绊子！陈头儿，别怕！咱跟你一起去！道理摆出来，看他们怎么狡辩？”
赵小兵在一旁一脸紧张，帮忙着翻找资料。
陈锋倒很平静，他让赵小兵把之前整理的所有关于疲劳驾驶事故的数据、国内外标准对比、成本效益分析报告都找出来，又让周大河去技术处借调了几份最新的机车操纵台人机工程改良报告。
下午的会，在小会议室举行。
气氛紧张。
运输处赵副处长亲自来了，带着几个科长和专家，面色不善。安监处这边处长没来，是李科长带队，陈锋做主汇报，周大河和赵小兵列席。
赵副处长开场就定了调子：“安全生产要讲，但不能不顾实际情况。有些年轻同志，想法是好的，但容易理想化。我们还是要综合考虑运输任务、成本压力、现有设备条件嘛！”
几个老专家纷纷附和，引经据典，强调现有标准的“合理性”和“历史沿革”。
轮到陈锋发言。他没被对方气势吓住，直接打开资料。
“各位领导，专家。我们讨论的不是理想，是血淋淋的教训。”陈锋直接拿出一些打印出来的黑白事故照片让赵小兵分发出去，：“这是去年‘7·12’事故现场，司炉疲劳操作，撂闸不及时，撞上停留车，死伤十七人。这是‘3·28’事故分析报告，司机连续工作14小时，通过信号时产生幻觉，冒进信号，造成重大损失…”
内容未完，下一页继续阅读